Ремонт ходовой части

Примечание

• Зазоры в приводе выключения сцепления отсутствуют и, следовательно, в процессе эксплуатации автомобиля не регулируются.
• При ремонте сцепления, который производится после снятия коробки передач, рекомендуется заменять ведомый диск в сборе, кожух сцепления и подшипник выключения сцепления. Эта относится только к тем случаям, когда необходимость в ремонте возникла в результате естественного износа детали.

Снятие и установка сцепления

Снятие

• Снимите коробку передач (см. раздел "Коробка передач")
• Заблокируйте маховик двигателя с помощью стопора (лучше всего испольаовать для этого фиксатор 5112).
• Отверните болты крепления кожуха сцепления к маховику и снимите кожух сцепления в сборе с нажимным диском. При этом освобождается ведомый диск сцепления.

Установка

Установка кожуха сцепления

• Обезжирьте плоскость прилегания ведомого диска сцепления на маховике и рабочую поверхность фрикционных накладок ведомого диска сцепления соответствующим средством (например,трихлоратэтиленом).
• Установите ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону коробки передач и кожух сцепления на маховик двигателя.
• Отцентрируйте визуально ведомый диск без помощи оправки и постепенно затяните болты крепления кожуха сцепления к маховику моментом 2,2 кгс.м.
• Разблокируйте маховик
• Смажте внутреннюю выточку подшипника включения сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала коробки передач тонким слоем смазки типа Mobil X 57030).
• Установите на место коробку передач (см. раздел "Коробка передач").

Замена подшипника выключения сцепления

Для выполнения данной операции следует снять коробку передач.

• Извлеките подшипник выключения сцепления, повернув вилку выключения сцепления.
• Снимите защитный чехол вилки с картера сцепления.
• Вдвиньте вилку выключения сцепления внутрь картера сцепления и отсоедините вилку oт шарнира.
• Очистите и нанесите тонкий слой смазки типа Mobll X 57030 на направляющую втулку, шаровой шарнир вилки и сопрягающиеся noвepxности вилки и подшипника выключения сцепления.
• Установите вилку выключения сцепления и ее защитный чехол в картере сцепления.
• Установите подшипник выключения сцепления на направляющую втулку и соедините ее с вилкой выключения сцепления.
• Убедитесь в свободном перемещении подшипника выключения сцепления.

Регулировка привода сцепления

Регулировка хода педали сцепления: 1 - трос привода сцепления,2 - контргайка; 3 - регулировочная гайка

• Проверьте состояние троса привода сцепления.
• Измерьте ход педали сцепления до упора в коврике пола, который должен быть в пределах 165±10 мм.
• При необходимости отрегулируйте ход педали сцепления гайкой 3 (см. фото), предварительно ослабив контргайку 2. При вращении регулировочной гайки против часовой стрелки полный ход педали сцепления увеличивается, а при вращении по часовой стрелке уменьшается.
• Нажмите несколько раз на педаль сцепления.
• Снова измерьте ход педали сцепления до упора в коврике пола. Если он соответствует норме, затяните контргайку, не изменяя положения педали